通过多轮对参赛车辆的磨砺，最终也产生了各个组别的冠军车型，其中，中级车组别的获胜者全新天籁接连斩获了百公里直线加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、8字绕环、低附路面制动、性能综合赛共6项小组第一名，夺得中级车组别的桂冠。
全新天籁车内采用的64色氛围灯在音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调调温提醒4种交互模式和凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底5种场景模式，让用户可以通过触屏滑动及语音系统随心所欲的获得最契合自己心境的出行氛围，保证一路的心情舒畅、乐在其中。
不仅如此，在2021年举办的CCPC中国量产车性能大赛中，天籁凭借公众站和专业站的杰出表现，荣获中大型轿车组年度综合冠军，成为唯一一款蝉联该奖项的车型。在专业站CCPC隔音降噪赛上，天籁更是力压奔驰宝马等众多豪华车型，勇夺全场冠军。
天籁0的动力十分强劲，搭载的5T发动机拥有最大功率150kW，最大扭矩300N·m，动力强劲，上路行驶轻松。它采用了智能变速箱，百分百可靠，换挡特别灵活，操控轻松，在路上表现出色。
在市区行驶时，日产天籁0L车型的动力表现非常出色。油门踏板和变速箱的互动非常顺畅，只需轻踩油门，变速箱就能迅速降低档位，提供足够的动力。即使在急加速时，发动机也会迅速拉高转速，动力随之而来，虽然会伴随着一些噪音，但整体表现仍然可接受，不会让人感到刺耳。
日产天籁0t动力表现 日产天籁搭载的0t涡轮增压发动机，其最大马力达到243Ps，最大功率为179kw，扭矩输出更是达到了371Nm。这种进气形式的设计使得发动机性能表现出色，尤其适合日常家庭使用，它能轻松爆发出强大的动力。因此，日产天籁0t的动力表现确实令人满意，兼顾了燃油经济性和强劲性能。
天籁0排量拥有优秀的动力性能，在爬坡的时候可以拥有更强的动力，有效的提升汽车的爬坡性能，让汽车更加稳定。燃油经济性 天籁0排量拥有较高的燃油经济性，在爬坡的时候油耗也不会太高，节省油耗，比较环保，也可以让驾驶者减少维护费用。
总的来说，天籁0的动力性能是可以接受的，特别适合那些不需要过于激进驾驶的消费者。当然，如果你对动力有更高的追求，5的版本可能更适合。然而，对于许多人来说，0的动力已经足够满足日常使用。因此，我们不能单纯地认为天籁0动力弱，关键在于选择与个人需求相符的车型。
1、款天籁的安全性能也是十分出色的，车辆搭载了多项先进的安全设备，比如：主动刹车，车距警示系统，车道偏离预警系统，无线充电与车辆远程监控等，这样的安全装备可以让车辆在行驶过程中更加的安全，更加的放心。
2、值得买。二手14款天籁拥有宽敞的内部空间。作为中级车型，天籁提供了充足的乘坐空间，特别适合家庭使用，在舒适性方面表现出色。座椅设计宽大且柔软，车内噪音控制得很好，让乘坐体验非常舒适。
3、其优缺点如下：优点：外观年轻、动感。新天籁彻底舍弃了原来中庸、沉稳的风格，变得与时俱进，非常的符合年轻消费者的审美。整个车头非常低趴，前脸宽大的U字形镀铬让它拥有极高的辨识度。缺点：内饰塑料感太强，看着和摸着都非常廉价，隐藏式排气筒看着不运动，尾灯没有用上大家喜欢的LED光源。
4、好。根据查询绵阳汽车通显示。非常耐用，有着很好的发动机，能够具备短冲程以及大缸径等优点。与发动机搭配的非常理想，动力足油耗少。
《郝车来袭》原创新车：如果论高性价比日系中型车，东风日产天籁绝对能占领一席之地，无论是口碑还是综合产品力，甚至是优惠幅度，天籁都堪称无懈可击。
中级轿车里的“日系三杰”分别为本田雅阁、丰田凯美瑞、 日产天籁，不过后者相比于前两款车型动不动销冠的成绩来说，还是有一定的差距，不过这也促使它在产品力方向发力，来增强本身的市场竞争力。近日，2021款天籁全新上市，推出了6款车型，售价区间为198~298万，和老款车型保持一致。
最新的车机系统让凯美瑞在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。