1、另外，ZR-V致在e：HEV的重头戏来了，起步即驾趣，无愧于本田最好开的SUV。搭载本田20多年混动技术的最新成果第四代i-MMD混合动力系统，全新0L阿特金森直喷发动机，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，提速强劲又迅速的加速G值，让整车的动力输出比肩0L V6发动机。
2、任何事情都要顺应时代潮流，由于全球车型的定位，ZR-V致在的轴距是2655mm。后排的乘坐体验，空间感还是不错，毕竟腿部空间没有小型SUV略显尴尬，也没有2701mm轴距的CR-V显得过于家庭座驾，从年轻人的角度来看，这些都刚刚好。
3、把一台SUV打造成像轿车一样拥有灵活的操控感受，对于本田的工程师来说不是难事。不过在ZR-V上可以感受到欧洲车般的操控，这在本田车系里面，还是非常少见的，那是因为本田把更多的豪华装备下放到了ZR-V的身上。
4、说ZR-V致在运动，更重要的还在于开起来很过瘾，不然“看着运动”的SUV，自主品牌可有一大把。直白点说，你完全可以认为ZR-V致在就是底盘加高后的型格。不管是转向手感、底盘标定还是动力响应，ZR-V致在都跟型格有七八分相似，甚至某些方面比型格更加运动。
5、并且ZR-V致在的后排坐垫长度到位，这一点在这个价位的SUV车型中实属难得，给个好评不过分。本田ZR-V致在搭载了与型格相同的5T+CVT动力组合，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m。5T的动力用来推动这台紧凑型SUV并不费劲，日常行驶感受带来更多的是轻快感。
1、但就实际用车场景而言，对于不具备充电条件，且在意后期电池更换成本的用户来说，油电混动车型更加贴合“性能做加法、用车成本做减法”的家用诉求，成为深思熟虑后的明智之选。
2、年无疑是合资车在新能源车“赛道”疯狂反扑的一年，近日广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市发售。共有4个版本可选择，售价199-289万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。
3、丰田RAV4和本田皓影混动版你更喜欢谁 近年来越来越多合资品牌进行了“双车战略”和“一车两卖”的战略，这样既可以减少开发成本，还能提升产品覆盖率，从而提高品牌销量。
