影豹没有无线充电功能。无线充电板内部装有线圈，通电后产生磁场，手机中的线圈捕捉到磁场并将其转化为电流进行充电。尽管车载无线充电摆脱了有线充电的束缚，但其充电稳定性不足，充电效率也不高，发热问题也较为严重。
在挡把前方，还配有手机储物格，但其并不支持无线充电功能。侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品，表现同样值得肯定。 保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳，表现同样宽裕。该车中央地台隆起很小，因此乘坐三人时并不会觉得拥挤。
下部地台可以看到用来放置手机的凹槽，内部带有防滑材质，燃油版高配车型带有无线充电功能。换挡区域用了碳纤维样式的饰板覆盖，能看到一键启动、驾驶模式切换、音量调节、自动驻车、电子手刹等功能按键。换挡杆红色的按键和造型都体现出了运动感，用了电子的形式，因此周围的空间被节省了下来。
尽管影豹推出已久，但每次看到它的内饰都会让人赞叹。试驾车型上也可以发现大量的软质包裹，旋钮和按键的质感也非常不错，在这个价位里很难挑得出毛病。略有遗憾的是，空调控制区域下方的储物格并没有配备手机无线充电板，此外亮面的仿碳纤维饰板也还是存在一些反光的问题。
配置向来就是自主品牌的优势项目，影豹也继承了这个传统，虽然价格更低，但在配置方面的表现却比思域还要丰富。智能语音交互、智能驾驶辅助功能齐全，并且还比思域多出了如感应后备厢、手势控制、面部识别、360度全景影像等多项配置。影豹采用双25英寸一体屏、贯穿式的空调出风口，符合时代的潮流。
三款车要推荐的话，首先还是更推荐思域，选思域的理由是品牌好，整体行驶品质确实相比老款更上一层楼。虽然提速更慢，外形也更中庸了，但其它方面更完美变的更全面了，而且加上运动套装之后，其实造型也挺运动的。其次推荐UNI-V，性价比高、动力强、外形拉风。
相比思域的话，影豹的性价比更高，更加运动，适合年轻人。但是相对于口碑和二手车的保有率以及二手车的保值率来说，思域还是非常稳定且保值的，所以如果是平时上班家用，偶尔出去玩的话，就用思域。如果是个人追求个性，比较喜欢运动的话，建议选择影豹。
在网页视频上更有意者去把两款车做了零百加速测试，影豹更胜一筹。两款车都是轿跑型汽车，各有各的优点。
1、二是实用性。别看UNI-V轴距更长，但后排空间还真没比影豹宽敞，再加上坐姿和溜背造型的原因，个子高了会顶头。当然影豹也只是中规中矩，这个价位注重空间，运动轿车都不应该是首选。
2、综合来看，如果您更喜欢超前的设计，电动尾翼给你带来的视觉上的享受，可以毫无疑问地选择长安UNI-V；如果您在意动力和油耗的综合表现，那可以选择传祺影豹；如果您更多是家庭用车，喜欢时尚简约的线条和舒适的内饰设计，则可以选择奇瑞艾瑞泽8。
3、不过长安UNI-V和影豹有一个共同点，那就是在车身姿态和尺寸上都有了更大胆的设计。比如传祺影豹，其车身尺寸的长宽高分别为4700/1850/1432 mm，轴距达到了2736mm。而到了长安UNI-V，这种拒绝“四平八稳”的理念变得更进一步。
4、从外观来看，两款车都突出了运动气质。长安UNI-V的外观延续了家族式的设计风格，前脸搭载无边界进气格栅，与犀利的前大灯和动感的造型相互搭配，运动之中又多了几分科技感。此外，UNI-V还配备了隐藏式门把手、智能电动尾翼以及轿跑式车身，颜值颇高，亮点不少。
1、竞品对比——同价位还可以选谁？广汽传祺影豹邀请飞人苏炳添做代言人，想要证明自己的中国速度，显然定位于运动家轿。而提到运动家轿，就避不开思域这个人尽皆知的对手。10-13万的价格区间，还有另一个自主品牌的选手也卖的火爆，那就是虽然看起不来不太运动、但各项产品力都很均衡的吉利星瑞。
2、今天我们就拿来了目前自主品牌中，以出色操控性能为宣传卖点的两款车型，分别是官方指导价188万元的传祺影豹 270T J16版和官方指导价168万的领克03 5TD劲Plus版，领克目前终端优惠后价格在198万上下，与影豹售价相当，所以在价位级定量来看，两车也可以横评一战。
3、首先要说明的是，昂克赛拉降到10万内的车型有3款，分别是5L 手动质美版99万，5L 自动质悦版99万和0L 自动质擎版99万。大家不要因为价格这么美丽就头脑一热准备下手了，还是要仔细分析是不是真有想象中那么好，到底适不适合入手。
4、型格售价199万~169万元 不过，运动家轿市场如今对手林立，长安UNI-V、吉利星瑞、领克03+、传祺影豹...多个自主品牌都在这一领域发力并崛起，型格要走的道路大概不会像思域那样平坦。“自主与合资必有一战”，在长安汽车董事长朱华荣说出这句话的时候，自主品牌的目标已经将矛头指向了合资品牌。
影豹的内饰质感同样出色，我所试驾的这台混动版顶配车型采用了和车身的超星银配色十分相衬的蓝白拼色内饰，同时在门把手，中控换挡区域等位置使用了亮面仿碳纤维装饰，材质和色彩的选用都比较丰富，且搭配效果很好。一些关键的实体按键得到保留，更符合大多数人的用车习惯。
在影豹混动版身上，缸哥看到了这套GMC 0混动系统的意义和价值，广汽传祺未来主流价位的轿车、SUV，也许都得“仰仗”它。至于油耗方面，经过快速路、市区道路的体验之后，影豹混动版的表显油耗基本稳定在0-5L/100km，如果你是黄金右脚，驾驶习惯良好，那么还可以做到更省。
作为新增车型，影豹J20混动版依然延续了影豹的家族外观设计，整车一副典型的轿跑范儿。低矮的车头、硕大的中网、凶狠的大灯和两侧的进气口依然带着明显的攻击性。全新的“超星银”车漆平添了几分文雅气息。影豹J20混动版基本延续了普通版车型的前脸设计，硕大的中网和两侧出风口气场十足。
总结：通过一天的试驾，可以说影豹混动版的整体驾驶感受较为舒适，与燃油版车型相比，车内更加安静，起步也更轻快。得益于钜浪混动系统的加入，超1500km的续航水平让影豹混动版的续航能力领先同级，续航能力丝毫不亚于当前的增程式以及插电混动车型。
通过强大的动力系统加持，影豹混动版动力更高效、能耗更低，综合工况油耗仅33L/100km，通过实测，影豹混动版加满一箱油极限最长可续航1537公里， 在充分享受车辆无忧畅行的同时还拥有非常低的用车成本。此外，传祺影豹备受用户好评的原因还有这款车对年轻用户价格上的友好。
在悬架方面，传祺影豹混动版搭载的是前麦弗逊+后多连杆，由广汽研究院首席技术官Marco领衔，在全新GPMA架构下，不断提升底盘调校宽度及深度，打造转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能，完全运动取向。