私以为，斜侧45度的极狐阿尔法T最好看，有点保时捷的风采，但细看又有很大不同，尤其是悬浮式车顶设计，加上溜背的造型，营造出俯冲的车身姿态，给人的运动感更强烈一些。 据说，极狐阿尔法T是由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀，以其独创的“无边界”设计理念打造。
每年一届的海口新能源车展，1月5日正式启航。作为“场景化造车”的顶流代表，极狐汽车携阿尔法S、阿尔法T、阿尔法T考拉四款车型一经亮相，瞬间引来各路观众登台看车、赏车、购车。
目前30万级的新能源产品主要竞争点是在内饰的豪华感和和三电性能方面，而基于北汽的极狐αT在内饰上的质感无疑是目前诸多竞品中最具优势的一个，同时在三电性能方面同样处于第一梯队，再加上此前北汽对于ARCFOX极狐国际化的推广方向，也会让赋予它的产品更好的品牌价值。因此极狐αT的市场表现还是非常值得期待的。
通过对比，我们发现两款车型都有着各自的优势所在，问界M5 EV有华为加持，极狐阿尔法T则是麦格纳世界工厂制造，品质和安全性都更有保障。另外极狐汽车最近推出了“10万元+限时免费升级”购车政策，消费者购长续航版本阿尔法T，可以免费升级到长续航版本S+配置。
我所说的这款车就是近期开启预售的极狐阿尔法T5，共有4款车型，预售价为158万-38万元。续航与补能绝对是极狐阿尔法T5的一大优势。首先，极狐阿尔法T5的CLTC纯电续航最高可达660km，虽然只有售价为38万元的顶配车型才能得到，但是跟竞品相比却有着不小的优势。
极狐阿尔法T5也不是没有优势，极狐汽车的直接优势就是——“堆料”。蓝谷麦格纳虽然是“联名款”，但是这个生产执行的标准还是很严苛的。此前极狐阿尔法T对撞特斯拉Model Y的测试已经佐证了这一点，确实堆料上很足，因此极狐阿尔法T5的表现也不差。
月11日，极狐汽车达尔文0技术品牌发布会正式举办。而就在同一天，甚至是同时间，华为也正在举行鸿蒙生态春季沟通会，智界新S7的重新发布，吸引了大半个汽车圈的目光。
1、极狐考拉把全景天幕做到了全系标配，而电动尾门只有最低配没有。车窗出风口这个细节不大但很实用，尤其是在满载的情况下，用过的都知道。曾经有不少网友吐槽过电动开门按键的安全可靠性，极狐考拉这次把机械开门装置放在了电动按键的正下放几厘米的位置，这样没有人能挑的出毛病来。
2、年7月9日，“极狐行动——ARCFOX沉浸式驾驶体验营”在北京朝阳公园启动。“极狐行动”是专为用户打造的一场颠覆想象的竞速行动，集剧情、任务、艺术、美食于一体，面向全网用户招募的综合性、嘉年华型超级试驾体验活动。
3、车内空调采用隐藏式出风口设计，配合12个电机与智能系统，实现电动化气流控制，精准调节出风方向，拥有一键“快速降温（对人 吹）”、“微风拂面（避人吹）”两大模式。并且可自动判断车内环境，在车内温差较大、湿度较高时，自动开启空调除雾逻辑，避免玻璃起雾提升驾驶安全性。
日前，从官方渠道获悉，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版将于6月16日正式上市，并首次登陆粤港澳大湾区车展。据悉，新车秉承“森林座舱”造车哲学，对座舱健康问题有着极其严苛的要求，并且对用户体验也有着执着的追求，旨让用户在城市中也能享受到森林般的舒适感和健康感。
阿尔法S森林版和阿尔法T森林版的最大特色是采用了“雾云灰”车漆，这是极狐汽车携手黄山共创而来的一种颜色，源自黄山特有的云海、日出、奇峰、松林、雨雾、星空等不同场景的变幻光影。这种颜色旨在以阳光而富有生机的绿色，呈现对自然期待的景象。
比如在用料方面，极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版全车都采用了低VOC、低气味环保材料，座舱内常温和高温暴晒后车内VOC和气味均优于标准。其中，极狐阿尔法T森林版也成为中国新能源汽车行业首个获得中汽研认证的儿童优先绿色座舱。大家知道，高温之下的汽车会发出很多异味，对有孩子的家庭来说更是一大困扰。
坐进极狐阿尔法S、阿尔法T森林版车内，也许这一切都会变得格外简单。没有工作上的烦心事，有的只是一键开启森林氧吧模式的舒心。
露营要想玩得爽，桌子、推车、小家电等工具少不了。极狐阿尔法T森林版的重任也就来了，需要能装。 从车身尺寸来看，极狐阿尔法T森林版的长宽高为4788*1940*1683mm，轴距为2915mm，与同为中型SUV的AITO问界M小鹏G6相比有着优势。优秀的车身数据也为车内的乘坐空间和储物空间提前打下了良好的基础。
另外，两款车如果停在一起的话你会发现阿尔法T的尾门左下角是极狐的名字，但是阿尔法S的则是蓝谷麦格纳。其实麦格纳是极狐的一个合作商，它不光有着全球顶尖的技术水平和制造工艺，也有自己的整车制造工厂，帮奔驰制造过G级，也为宝马制造过5系，这也从一方面能反映出极狐车型底子。
