1、【太平洋汽车网】名爵5青春豪华版有无线充电，名爵52021款车型共有11款，含有5L、5T共2种排量，有双离合、手动、无级变速共3种变速箱选择，发动机最大功率：120kW，最大马力：173PS，最大扭矩：270N·m，车身长宽高：4675×1842×1473mm。
2、在使用车载无线充电前需要车主们自行购买一台无线充电设备。将无线充电设备固定在驾驶室的合适位置，以便于使用将无线充电机器的USB手机充电线一头连接无线充电器，另外一头连接汽车点烟口处。
3、黑银双色的电子挡杆类似宝马“鸡腿”风格，P挡位于顶部节省空间，底座同样是黑银拼接。左侧设有电子手刹和自动驻车功能按键，前方配备有带两个USB接口和12V电源的手机储物格，但并未配置无线充电功能，后方则给了两个带限位器的水杯槽，功能比较完善。
4、名爵5有手机无线充电，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。相比起运动感十足的外观，新名爵5的内饰也很有个性，可以说是属于一个流派。内饰中控台没有采用传统的对称设计，而是向驾驶员座椅倾斜。
5、中控区最前方配有两个USB接口和一个12V点烟器电源，下方的储物格虽然有个小图标，不过是车钥匙感应区，并不是无线充电的面板。钥匙没电了可以放在这里，然后进行一键启动开走车辆。
6、款全新一代名爵6比较推荐的5T自动Trophy豪华版，价格138万元，中配Trophy系列版本，配置完全满足日常需求，外观、内饰配备了可俘虏年轻消费者的运动套件，配置方面相比潮系列版本车型多了MGTrophy运动管理模式、双侧安全气帘、手机无线充电等。
1、【太平洋汽车网】名爵5是自带声浪，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。
2、【太平洋汽车网】名爵5有自带声浪，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。只有顶配车型才有这项配置。希望回答可以帮到。
3、【太平洋汽车网】名爵5有带声浪，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。第三代名爵6，自带尾翼+声浪，5T爆181马力比思域厚道。
在使用车载无线充电前需要车主们自行购买一台无线充电设备。将无线充电设备固定在驾驶室的合适位置，以便于使用将无线充电机器的USB手机充电线一头连接无线充电器，另外一头连接汽车点烟口处。
【太平洋汽车网】名爵5有无线充电功能，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。相比起运动感十足的外观，新名爵5的内饰也很有个性，可以说是属于一个流派。
中控屏幕下方是空调快捷键和多媒体快捷键，不过空调快捷键并没有风量和温度控制，还需要进入屏幕进行二次操作，如果能做成实体按键，会更便于驾驶员操作。中控区最前方配有两个USB接口和一个12V点烟器电源，下方的储物格虽然有个小图标，不过是车钥匙感应区，并不是无线充电的面板。
名爵5在驾控方面下了一些功夫，配备了EPS-PR电动助力转向系统，具备同级领先的三种高级动态补偿（PDC侧风专项补偿）、三种转向手感（轻盈、标准、沉稳）和可变转向力矩（TCS转向力矩补偿）。底盘还有XDS弯道动态控制系统加持，在快速过弯时能够更加从容和稳定。
胎压重新学习一下即可，如下：1，通电自检；2，按左拨杆上的“MENU”进入胎压监控界面；3，长按左拨杆上顶端的“SET”，跳出提示选择是否重新学习胎压的选择提示；4，用左拨杆上的旋钮选择“是”，再按顶端的“SET”，进入胎压学习过程，响喇叭闪灯提醒。
这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。
所以，从第三代名爵6之后，笔者便对上汽名爵旗下产品多了一份期待。北京车展，名爵5重磅亮相，毫无疑问笔者又被惊艳到了，对于它的上市甚是期待。而在近日，上汽名爵MG SUV车型——领航正式上市，新车共推出7款车型，售价98万-198万元。
名爵官方将MG领航定义为“燃动科技SUV”，显然运动和科技是这款新车最核心的两大亮点。MG领航采用了名爵第三代家族式设计，说是第三代，实际上与前两代已经没什么关系了，全新的大嘴式前格栅，内部采用了非常规的直瀑式设计，显得运动感十足。
MG领航 在本次北京国际车展上，名爵带来了旗下全新的SUV车型——MG领航。在之后的10月17日，这款新车将正式上市，以进一步完善名爵的SUV产品线。MG领航将采用两款不同排量的发动机以及全系标配最新的斑马Venus系统。MG领航采用第三代家族式设计语言，其前脸设计极具冲击力。