而近日苹果接连不断的开始挖角特斯拉的车辆设计师，大有认真造车之雄心。
电动车无线充电器创新突破 近日，电动汽车领域的重大进展——Evatran的PluglessPower“免提”充电站已宣告研发成功。这款充电站巧妙运用电磁感应技术，车主无需繁琐的电线连接，只需将车辆靠近，即可开始便捷的无线充电过程。
只是现阶段无线充电的功率较低，充电速度较慢，充电时间较长，并且只能慢充，无法实现快充，电能转换效率也不如插电充电效率高。比如宝马的无线充电功率只有3kw，而某国产电动车企做的无线充电方案最大功率可以达到11kw。这样的充电功率，与现阶段的充电桩功率相比，还是非常低的。
是真的。这种充电方式很新鲜也很方便，但担心存在辐射。对此，狐灵灵智能科技有限公司总工程师莫贵富解无线充电技术的辐射很小，远低于手机辐射，接收器的安装也不会影响电动自行车的正常使用。
【太平洋汽车网】宋pro有手机无线充电，比亚迪宋ProEV标配了手机无线充电功能，充电位置就在杯架正前方，紧挨着杯架的地方，只要把手机放上去就可以充电了，非常方便。比亚迪宋ProEV标配了手机无线充电功能，充电位置就在杯架正前方，紧挨着杯架的地方，只要把手机放上去就可以充电了，非常方便。
应用环境恶劣 无线充电发射端一般被布置在停车位地面上，如果停车位在室外，就需要保证即使在雷电雨雪、高温暴晒、低温冰冻等恶劣环境下依然可以有效工作。即便是在室内，也需要考虑可能会被车轮碾压或者行人踩踏等情景。
电动汽车充电需要速度快，无线充功率还很难达到有线充的标准，另外汽车无线充因为属于大功率电磁场，安全性也受人质疑。
只要手机有无线充电功能，任何手机都可以无线充电，不限制手机品牌。手机无线充电非常方便，只需要给车辆上电，然后把手机放在充电面板上就可以实现。汽车无线充电可以安装吗？可以添加。你只需要购买无线充电模块，通过转换开关将模块的连接端口与车辆的点烟器连接即可。
不属于快速充电。根据查询电动汽车官网显示，无线充电系统主要采用电磁感应原理，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递。
只要手机有无线充电的功能，任何手机都可以无线充电，不会限制手机的品牌。无线充电技术，源于无线电能传输技术，小功率无线充电常采用电磁感应式，大功率无线充电常采用谐振式，由供电设备将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
对于车载无线充电是否可以加装，答案是肯定的。只需购买无线充电模块，将模块的连接口通过转换开关和车辆的点烟器连接，充电模块多数为USB口，然后将充电模块固定在车辆内的合适位置。在车辆通电后，即可为带有无线充电功能的手机充电。无线充电的便利性非常高。
对于电动汽车跑长途，可以通过无线充电、随车充电盒和更换电池等方式来充电。下面我们将详细介绍这几种充电方式。首先，无线充电也称为感应充电，它是一种安全的充电方式，没有触电的危险。此外，随车充电盒主要用于应急情况，当电动汽车电量不足时，可以使用随车充电盒进行充电。
无线充电 无线充电，也称感应充电，是目前最安全的充电方式之一。即使在雨雪天气，也不用担心触电的危险。 随车充电盒 随车充电盒主要用于应急充电，当车辆停驶时，可以将随车充电盒充满电，以备长途行驶时使用。
无线充电，也称感应充电，最大的特点就是安全。即使在雨雪天气下，也不用担心触电的危险。 随车充电盒，主要用来应急充电。当车辆长时间不使用时，可以将随车充电盒充满电，而长途跑车最重要的就是依靠随车充电盒。
1、再来说说动态无线充电，动态无线充电用通俗的话来讲就是即走即充，可以彻底解决电动车的续航问题，加上是即走即充也就没有充电时间方面的顾虑了。但是静态无线充电也有着很大的短板，那便是成本，要想实现动态无线充电不仅对电动车有较高的要求，连道路都要重新铺设。
2、尽管无线充电技术具有诸多优势，如改善充电体验、实现无线向电网放电等，但由于标准、成本、效率等问题，其商业化落地仍面临挑战。不过，随着技术的不断进步和政策的扶持，相信未来电动汽车无线充电技术将会逐渐普及。
3、其实与固定式无线充电技术相比，汽车在行驶中充电技术才是最值得期待的。这个技术就是让电动汽车行驶在专用的公路上，在行驶中通过公路与电动汽车之间的磁场共振，实现给电动汽车无线充电，就像我们的手机可以边充电边玩一样。这样就可以大大的延长电动汽车的续航里程，突破目前电动汽车续航短的技术瓶颈。
4、但是目前受限于无线充电的技术还不够先进，所以无线充电技术的充电效率要比有线充电的效率低一些。现阶段，无线充电更多是作为有线充电的补充以及辅助。再者，目前阻碍无线感应式充电技术大规模运用的瓶颈主要是对于辐射的担忧，因为无线充电会产生强大的磁场。
5、电源问题：无线充电器未正确连接到电源插座，就无法正常工作，检查插头是否牢固连接到插座，或试着将充电器换到另一个插座上。充电器和设备之间连接问题：设备没有正确放置在充电器上，那么充电器就无法检测到设备，确保设备正确地放置在充电器上，并且与充电器之间没有任何障碍物。
6、一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。慢充（常规充电、车载充电）适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，一般充电时间需要6-8个小时。