1、国产枭龙战机没有更新换代的趋势 出来很多年了，只有巴基斯坦一家在用，中国有了J-10也没看上 严格的说，枭龙属于低端3代战机，依然赶不上F-16。还是受发动机和电子设备的限制，改进余地不大。如果要换美制发动机就得重新设计，改装成本就太高了，而且造价也上去了。
2、现在，“枭龙”依旧还有改进的余地，如果采用西方先进的航电系统、雷达、数据链、火控系统，那么，改成三代半轻型战机没有问题。同时装备东西方战机的巴基斯坦有条件拿“枭龙”和西方的F16战机进行模拟空战。
3、枭龙作为一款外贸型战机，主要针对广大发展中国家，针对全球范围内大面积面临更换的米格-21战机。这些潜在客户普遍缺乏充足国防经费，也没有良好的后勤保障能力。这种条件下，枭龙很难按照最顶尖的技术去设计。但这不能改变，枭龙就是一款典型三代机的事实。
4、枭龙战斗机的设计与基本性能方面，采用了先进的DSI进气道，与F35和J20等新型五代隐身机相同。相比之下，F22A由于早期研发，使用的是较老的加特莱进气道。在进气道技术上，枭龙领先于F22A。 枭龙战斗机的BLOCK3系列配备了最新的风冷有源相控阵机载雷达，技术上明显优于F22A的液冷有源相控阵雷达。
5、中国现在没装备，将来也不会装备。原因很简单因为它只是替代品，性能有所提高，价格便宜。而中国军方现在不缺钱，将来也不会缺。所以没必要装备低廉的替代品，直接上歼10，歼11等更具实用意义。
6、但遗憾的是，中国并没有装备枭龙战斗机，而且在接下来的几年时间里，中国空军更换3代机的速度也是让人意想不到的。大量歼-1歼11系列及歼-16战机的到来，让中国空军根本无暇去引入轻型枭龙三代机。所以枭龙做为一款三代，尽管性能不差，但因为其轻型三代机的身份，注定无法引起我大国空军的注意。
凌派凭借不错的性价比、省油耐造，获得了相当不错的口碑。每月1万多台的销量，也可以看出消费者对其的青睐。吉利帝豪 吉利帝豪不仅是吉利旗下的明星产品，说它是国产轿车的牌面也不过分，每个月的销量都能维持在1万辆以上。
别克英朗本月成绩突出，一举拿下22880辆排名第五，同比大涨94%，前不久英朗刚刚重新推出了四缸“典范”车型，未来销量有望进一步提高。吉利帝豪本月依旧孤军奋战，以20930辆的成绩排名第六，成为了榜单上唯一的一款国产车型。
NO.4 长安CS75 PLUS 4月销量：20721辆 长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首，排在了整体销量榜第四位，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可。
月21日，cleantechnica发布了中国电动汽车2019全年畅销榜单及12月畅销榜单。榜单显示，2019年，北汽EU系列（11万辆）、比亚迪元/S2电动（8万辆）、上汽宝骏E系列电动（6万辆）位居国内销量前3。全球大热的特斯拉Model 3在中国市场表现不俗，尽管3月才开始交付，仍取得了全年第12月第7的好成绩。
正好就说明了两件事，第一件事， 网上该骂骂，线下该买买，一直都是两拨人。第二件事，9月份铺天盖地的声讨，10月份就忽然都没影了，可能工资就给付了一个月的吧？一直以为会是比亚迪或华为首先打破“国产乘用车在四十万以上价位月销破万”这个天花板，没想到是理想先搞定。
从1月SUV汽车销量榜单可以看出，长安CS75的销量十分亮眼，尾随哈弗H6高居第二位，和H6的差距已经缩小到千辆以内。这样的成绩，可以说长安CS75将成为2020年度对SUV榜单冠军发起冲击的角色。
