以郊区16kWh/100km的能耗值计算，充电费用继续基于第三方超充6元每度为准，Aion V每公里出行成本为0.31元，跟大哥Aion LX的0.34元/公里相比，两者实质差距不大，在郊区能耗部分，广汽Aion系列的两款SUV产品大体上优势都不大。
其他车型：长安欧尚X70、上汽荣威RX3，吉利瑞虎5，前面两款动力一般，瑞虎5嘛，个人感觉颜值不够高。以上就是10万以内国产自主SUV车型推荐，喜欢可以到懂车帝APP了解下车子的详细参数，也可以直接去当地4S店试驾，实际感受车子各方面综合性能。
超混动大V的到来，也将刷新插混SUV车型天花板，重树13万级插混SUV市场新标杆。 硬核实力，冲击插混SUV生存空间 面对国内百花齐放的插混市场，启辰大V DD-i超混动自带“超”混动硬核实力冲击插混SUV市场，以三电技术革新，带来别样驾驶体验。 启辰大V DD-i超混动是首款搭载启辰DD-i超混动技术的插电混动车型。
回归主题，长安深蓝SL03能火，一方面是背靠长安汽车，它是有军工背景的央企，拥有160年历史底蕴，38年造车经验，研发实力强劲，技术过硬，并积累了良好的市场口碑，为整车品质提供了良好保障；令一方面就是用产品力出色，体现在丰富的动力系统、高颜值外观造型、宽大的车身尺寸及豪华的配置等方面。
吉利SUV推荐：远景X缤越、博越、帝豪GS、豪情。远景X3是一款小型SUV，应该算是吉利SUV里的入门级车型了，拥有着不错的性价比，除了空间较为一般外，其他方面都还是可以让人满意的，大气饱满的整车设计，够用的配置以及动力都能胜任一般出行。
总结：一款车从上市到被消费者认可，往往需要一段时间，很明显，这款CS75 PLUS已经平稳度过了那个阶段。毕竟月销超6万辆，如果没有过硬实力的支撑，成为同级佼佼者显然是天方夜谭的事情。价格适中，配置丰富，硬件同级占优，都是作为CS75 PLUS的亮点和我们见面。
综上所述，埃安v在关键性能方面存在不足，对于追求高品质驾驶体验和实用性需求的消费者来说，可能不是一个理想的选择。但购车应根据个人的实际需求和使用场景来决定，找到最适合自己的车型才是关键。
新能源埃安v汽车的缺点就是汽车的空间不够大，而且发动机的动力不够强劲，车辆运行也不是特别稳定，会经常有一些小毛病，而且款式风格也比较单一，挑选的余地比较少。
外观设计用力过猛 不少年轻消费者认为广汽艾安车型的外观非常时尚，但对于接受力还不够强的中年主力消费群体来说，广汽艾安车型的外观有点过于激进、过于硬朗，缺乏个性。稳定感。动力表现一般 起售价近30万元的广汽AIONY、AIONS、AIONV、AIONLX的百公里加速时间都在8秒左右。
埃安可能是为了确保后排的乘坐空间V Plus后排座椅相对较低，导致后备箱空间压缩，水平空间和垂直空间不理想，可能无法满足太多物品的装载需求。噪音大 有许多车主反映，车辆即便是在城市快速路上行驶，也会有较大的风噪，同时由于车辆采用了抓地力较强的马牌UC6轮胎，所以日常行驶时的胎噪也会比较大。
车机不好用 埃安搭载的是由广汽埃安自主研发的“G-OS” 智能汽车操作系统，这套系统升级操作体验并不好，首先是车机启动时间长，有时开车等了半天车机还没启动好，其次是系统的操作逻辑比较混乱，一个设置功能可能要找很久，车辆的便捷程度不够高。
快充时间分别为0.67小时和0.57小时；慢充时间分别为8小时和5小时。AionS匹配固定传动比变速箱，最大输出功率135kW，最大扭矩300N/m，最高时速130km/h。AionS只卖一款：2019款，销售指导价在198-58万之间。
据官方透露，在今年9月份该技术就将率先在广汽埃安AION V车型配备，该车将推出3C 500km和6C 500km两个版本。如此大的充电功率也没有对电池使用寿命造成过多影响，官方表示“车辆电池的常温6C快充循环可达100万公里”。
配备有。根据查询广汽汽车官网，广汽埃安AIONV2023款Plus70智领版磷酸铁锂匹配的是一组电池容量为78kwh的磷酸铁锂电池，充电时间为快充0.5小时，工信部公布的纯电续航里程为500km。
“充电五分钟，通话两小时。”这个句广告词，大家应该都有听到过。但别以为只有手机可以，现在 汽车 也行了。8月30日，广汽埃安举行线上发布会，正式对外发布了能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。
以广汽埃安的Aion S为例，这是一款纯电动轿车，提供510km和610km两种纯电续航里程，支持快慢两种充电模式。在快充模式下，仅需0.5小时就能从30%充至80%。动力方面，它搭载的电动机有150kW和180kW两种功率选择，零百加速时间分别为5秒和7秒，显示出电动汽车在动力性能上的优势。
充电5分钟，续航207km以上。在搭配广汽埃安最新研发的A480超大功率充电桩的情况下，SPEED++版本能够实现充电5分钟，续航207km以上。而SPEED+版本，则可以充电5分钟，续航112km。AIONVPlus首批量产交付的车型版本为SPEED+。此外，新车提供500km、600km以及702km三种续航里程版本。
广汽埃安超级充换电中心正式落成，埃安已携手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业参与首个超充之都的建设，并建成了南大干线超级充换电中心，广汽埃安超级充换电中心正式落成。
广汽埃安超级充换电中心落地广州，根据规划，埃安计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。广汽埃安超级充换电中心落地广州。 广汽埃安超级充换电中心落地广州1 4月21日，广汽埃安宣布其首个超级充换电中心在广州落成。
按照规划，埃安今年将率先在广州建造220座超级充换电中心，每个站点覆盖3公里，找站时间缩减到5分钟内，到2025年逐步达到1000座超级充换电中心。届时，埃安将打造出广州“超充之都”。当然，广州只是一个原点，一张模板。
当然技术有了，车和桩一个都不能少。搭载石墨烯基快充电池的AION V将在9月份正式量产，首个超充站已经于8月30日在广州落成，预计到2025年全国300个城市建设2000座超充站，覆盖广州出发到北京、上海和云贵等省级出行线路。
1、因此，800V高压快充的电流一般在600A左右。
2、v快充电流1155mA，800V ÷ （732 × 400 V）＝ 1155mA 。
3、因此800V系统的优势在于，它可以在不增加电流的情况下，提高充电功率，从而缩短充电时间。800V高压系统的首款车型是保时捷Taycan，它可以在15分钟内充电80%，续航里程达到400公里。
4、全域800V平台是由800V高压超充技术支持，它是新能源汽车行业实现能源转型的重要一环。
5、最为关键的是，目前市面上大部分电动车都是400V平台，如果这些车想要做到400kW的充电功率的话，那么电流就需要增加到1000A。
6、同时，理想汽车自主开发的800V碳化硅功率模块最高可支持480A的电流输出，在同等电流能力下，模块面积与行业同等性能的主流产品相比可降低50%。