而近日苹果接连不断的开始挖角特斯拉的车辆设计师，大有认真造车之雄心。
特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。
除了以上两种，第三种“边跑边充”的技术方案便是当代人更熟悉的“手机无线充”路线。相信通过透明背盖的智能手机，或是无线充电器本身，大家都能够很清晰的了解到，所谓手机无线充电，就是两个金属线圈之间的电磁反应。那么想要给行驶中的车辆完成类似的无线充电效果，便需要在道路上预埋高压线圈。
目前技术条件下，不存在完全不需要充电的电动车。电动车，顾名思义，是以电力为驱动力的车辆。无论是传统的铅酸电池、锂离子电池，还是近年来兴起的固态电池，它们都需要通过充电来储存电能，以供车辆行驶时使用。因此，从电动车的基本工作原理出发，充电是电动车运行不可或缺的环节。
无线充电为智能手机开辟新的充电模式，摆脱了传统充电数据线的束缚。虽然现在一时半会很难撼动直充在智能手机充电的地位，相信未来无线充电会取代直充成为主流充电方式，而且不断的进行技术优化，定会用户带来完美的体验。 现在无线充电如果不算火，那以后估计也很难火起来。
尽管如此，随着技术进步，无线充电技术有望在未来得到改进和普及。但就目前而言，它更多是部分特定群体的偏好，而非大众需求的必然选择。
两大主要阵营，无线充电联盟（A4WP）和PMA，已宣布相互兼容，这意味着未来基于这两种标准的无线充电设备将能够兼容对方的手机，极大地扩展了设备的适配范围。然而，关于如何实现两个标准的双向兼容，目前尚无详细说明。博通公司首席技术官Henry-Samueli指出，无线充电技术普及的最大障碍在于标准不统一。
无线充电正在不断发展，且越来越成熟，可能会成为未来充电的主流方式。随着技术的成熟度越来越高，越来越多的手机品牌在其最新发布的手机中加入了无线充电功能。
不过，无线充电注定代表着未来。如同通信方式从有线电话到移动电话，固定网络发展到无线Wi-Fi，性能上可能无线还不及有线连接强大稳定，但是在实用性方面无线技术终将成为主流。超声波无线充电技术 未来的无线充电技术，必将是越来越高效便捷的。
1、无线充电技术是尼古拉·特斯拉发明的。1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。
2、无线充电技术是天才科学家尼古拉·特斯拉发明的。早在1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉就已经做了无线输电试验。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。
3、无线充电技术的专利申请最早可以追溯到1891年，由尼古拉·特斯拉提出。这项技术的核心在于无需通过物理线路直接为设备供电，而是通过电磁感应或磁共振原理，在充电器和设备之间建立无线能量传输。特斯拉的无线充电研究，奠定了后来无线充电技术的基础。
4、自Google于2012年推出自家旗舰智能手机LG E960（Nexus 4，由LG电子设计与制造）开始，手机无线充电也被推进到大众的视野当中。手机轻轻放在充电半球上，手机不用做任何操作就可以充上电。
5、手机无线充电是芬兰2012最先发明的，之前也有类似的设计，直到诺基亚920于2012年推出，是真正意义上无线充电的手机。
6、这得从无线充电技术本身讲起。 无线充电，起源于迈克尔·法拉第的电磁感应，由尼古拉斯·特斯拉发明，直到近10年才真正落地应用。目前主要有三种方式：电磁感应式、电磁共振式、无线电波式；不过其中 无线电波式 由于是通过将电磁波转换为电能，所以功率与安全性的平衡问题棘手，目前应用较少，这里暂且不提。