1、苹果carplay突然连不上的原因和解决方法如下：手机数据线破损或折断：可以更换新的手机数据线。USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化：可以用酒精擦拭干净，在用干布擦干。车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏：可以更换电源。
2、此外还有一些比如V2L对外放电、方向盘四向调节、Type-C接口、CN95空调滤芯、轮胎升级等9项核心的升级。其中有些还是非常有实用性，也能扩充使用场景的。此外，车机也将在未来进行OTA升级，推送包括复古+未来UI等内容，升级后流畅度也会提升。
3、打破CarPlay垄断局面？别闹 现行手机与车机进行实时互联的方案当中，苹果的CarPlay和百度的CarLife是比较常见的手机互联系统，但由于百度CarLife无法实现系统级功能，其最多可以将少数适配的自家App投影到车机上，体验并不算好。
4、车机智能化方面，Q4 e-tron基本只能靠CarPlay拯救，奥迪这套基于安卓架构的信息娱乐系统无论是功能性还是智能化程度都有些落后于“BB”，和国产新势力相比就更没有优势了。
兼容性好。使用数据线给手机进行充电，还要根据手机的充电口区分数据线，比如type-c和苹果数据线，而无线充电不需要进行区分，可以无限兼容。缺点：充电速度慢。无线充电虽然方便，但是充电速度会相对数据充电慢不少，因为无线充电只能通过线圈内的电磁场接收电能，所以充电速度就不够快。
然而就目前的技术发展而言，无线充电的效率低于有线充电。如果采用无线充电，电动汽车无线充电时没有裸露的连接器，完全避免了漏电、跑电等安全隐患。而且无线充电可以把电源和变压器藏在地下，让汽车可以在停车场或者街道上的专用充电点充电，所以无线充电非常方便。
除了便捷 无线充电缺点更多相比传统的充电方式，无线充电最大的优点就是便捷。手机没电了，直接放在无线充电盖板上，就能充电，不用插线，这个比较方便。笔者车里自带无线充电模块，上车直接扔里面，就会自动充电。除了便捷的优势外，无线充电的缺点还是很多的。
一是跟手机无线充电一样，汽车无线充电速度要挑战有线充电的功率，那目前还很鸡肋。比如宝马加州这次试点，无线设备充电功率仅有2kW，还不到普通家庭慢充的一半，当然对于宝马PHEV车型来说，够用了，但对于纯电动车来说，真还不如自己去找个充电桩方便，技术局限性还是太高。
ZMI无线充车载支架最大的亮点就是支持无线充电，它最高支持20W无线输出。要知道目前市面上大多数的无线充电器采用的功率都不大，并且不会告诉你无线输出是多少，这是因为如果采用大功率的无线充电模块成本会很高，所以大多数的无线充电器都不会标记瓦数。
小米无线车充是一款能够在汽车内无线充电的设备，它采用了最新的Qi无线充电技术，支持快速充电，并且适配大多数手机，包括iPhone和安卓手机。小米无线车充具有方便易用、快速充电、安全等特点。它采用了双模兼容，支持5W/5W/10W三种充电模式，可以满足不同手机的充电需求。
小米立式无线充电器的包装简洁，20W的标识清晰可见，制造商是小米生态链企业紫米。虽然外观设计简约，被戏称为无线充电宝的翻版，但实物看起来相当耐看，不会抢了手机的风头。充电器的规格参数显示，支持5V/2A、9V/6A等多种输入，输出功率高达20W，传输距离不超过4mm。
至于香氛套装、蓝牙音响、对讲机底座这些，咱们就不做推荐了，看个人的喜好，毕竟坑位就一个。另外还有一些后备厢收纳箱、头枕、麦克风一类的，属于大家都有的，看需求购买吧。其中手机支架比较有意思，带有触点，支持无线充电，完美解决有多台手机的用户需求。