1、作为KX3傲跑的继任车型，起亚全新SUV赛图斯在4月份正式上市，4款车型官方指导价为99万元-199万元。而这台车不仅起售价相比老款上调0.11万元，而且比19万元的预售价贵了8万元，指导价比预售价更贵，这样的操作也十分罕见。从产品力来看，新车的一大卖点就是设计，整体显得很年轻时尚。
2、长安CS75紧随哈弗H6之后，排在销量榜第二位，2021年共卖出24742万台，同比增长8%。
3、今年1月豪华品牌整体保值率下滑，合资品牌总体下滑，自主品牌却走出了不一样的姿态，保值率普遍上涨，尤其是吉利、奇瑞、欧尚，上涨幅度表现突出，广汽传祺以68%的保值率位列第一，其中GS8更是以66%的保值率，位列自主中型SUV保值率榜单第一名。
4、小结：虽然途昂未能做到汉兰达那样的加价神车，但其市场表现同样是中大型SUV的标杆代表，每年销量都在8万辆以上，如此表现已经远远抛离了其它竞品车型，而且还有着足够大的乘坐空间和不错的动力响应，再结合大众品牌的优越身份后，入手途昂是一个可靠的选择。
5、小型suv车型有宝骏、本田、吉利远景等车型。宝骏510 宝骏510自动挡，颜兽升级，配备换挡旋钮+换挡拨片，邀你来一次好玩、好嗨的驾趣革新！荷尔蒙飙升，玩转不一Young的人生！宝骏510搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统则匹配6速手动变速箱。
被消费者与汉兰达相提并论的皇冠陆放，曾有信息显示需要加价10万元；在车友圈内，也有消费者称订车时销售人员告知需要加价2万元。但吊诡的是，新款威尔法在日本本土售655万日元，约合人民币33万元；彼时的皇冠陆放在日本489万元起售，约合人民币215万元。
当然啦，也正是因为埃尔法在我国高端中大型MPV市场的强大影响力；才让它的“小弟”威尔法，在同样以纯进口形式进入我国市场销售后，不仅知名度不低，甚至也和埃尔法一样进行着“加价提车”的销售模式。
众所周知，在国内豪华MPV领域，丰田保姆车埃尔法可谓是一枝独秀，头等舱般的车内享受，受到众多土豪甚至是明星的追捧，似乎成了身份和地位的象征，加价20万提车还要排队。
全新汉兰达/皇冠陆放CROWN KLUGER 盼星星盼月亮，全新一代汉兰达终于来了。此外作为汉兰达的“姊妹”车这次一丰也带来了悬挂“皇冠”LOGO的皇冠陆放CROWN KLUGER，以此表明自己“尊贵”的身份。两款车型在外观上基本保持海外版造型，整体线条相比现款更加柔和。
新汉兰达最直观的进步在于配置，现款车型备受诟病的机械式脚刹变成了更主流的电子手刹，并且也标配了丰田TSS5智行安全系统，包括全速域ACC、主动车道保持、跟随前车轨迹行走、行人识别、鬼探头紧急制动等等功能，能够实现L2级别的自动驾驶辅助。
在2021上海车展中，一汽丰田发布了广汽丰田汉兰达的姊妹车型--皇冠-陆放，新车将于9月正式上市。外观上，皇冠-陆放整体采用了十分大气的车身造型设计，车头位置采用上下分体式进气格栅，呈现正梯形的设计，上部格栅尺寸较小，而下部格栅则采用了贯穿式设计风格，搭配大量横向饰条作为点缀，视觉辨识度极高。
因此，当得知全新汉兰达亮相上海车展后，可谓是备受关注。第四代的丰田汉兰达采用了TNGA-K平台打造，外观内饰相比现款来说，要更加年轻前卫，尺寸方面也得到了一定的升级，另外新车还提供了5L的混动系统，油耗方面会更加经济。
动力方面，全新汉兰达预计将搭载0T发动机和5L混合动力两种动力总成，其中0T发动机的最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m；5L混动车型的最大功率为141kW，并将提供两驱和四驱版车型。
