就算外形看起来是辆迎合市场的SUV，但其内核依旧是超跑，电机的加持还能让其在加速时更加狂暴，今天试驾的路特斯ELETRE就是代表之一。Eletre的车身尺寸为5103/2019/1636mm，轴距为3019mm，算是中大型SUV了。前脸很有特点，如果保留中网，拉掉下格栅这一行，就是妥妥的跑车范儿。
展厅中停放的这辆外形激进的SUV就是本次探店的主角——路特斯ELETRE，作为老牌跑车品牌和F1冠军车队，路特斯将首款SUV定位为超跑SUV。这不免让我想起了品牌口号“For the Drivers”一切为了驾驭者，让我的驾驶欲瞬间飙升，想立刻上手实际体验一番。
很难想象一辆中大型SUV能和极致的空气动力学联系在一起，可路特斯Eletre做到了，它的整车风阻系数只有0.26Cd，近乎达到超跑水平。这也正能说明，路特斯并没有放弃旗下任何一款产品，即使它是一辆拥有5个座位的大车。
答案就是路特斯ELETRE，一款纯电动超跑SUV。今天酱哥就带大家来到山东青岛城阳区路特斯中心实拍并试驾下这款车型。路特斯Eletre于去年10月正式上市，售价区间为88万-108万元，提供R+以及S+两个动力版本，并且都提供5座和4座版车型。
不过上述跑车品牌的路线依旧是大排量多缸方案，有一个例外的是路特斯，放弃了燃油路线，在 2022 年 10 月 25 日召开了全球发布会并正式发布了首款纯电超跑 SUV——路特斯ELETRE，一台售价 88 万元—108 万元，拥有最高 905 马力的猛兽。
1、就在上月18日，全球三大超跑品牌之一的路特斯推出了旗下第三款纯电车型——EMEYA繁花，定位为纯电超跑轿车，共推出4款车型，售价区间为68万元至118万元。以其独特的魅力，犹如繁花似锦，吸引了无数车迷的目光。
2、时隔多年，路特斯终于发布了属于自己的四门轿车，而且还是纯电驱动，新车定名Emeya，内部代号为Type 133，对标车型是特斯拉Model S和保时捷Taycan。路特斯经常被车迷们奉为“驭风者”，原因就是其在轻量化和空气动力学等方面有很深的造诣。
3、EMEYA配备了路特斯首创的6D智能底盘，拥有双腔空气悬架、路特斯智能防侧倾系统、后轮转向，50：50前后轴荷比、6米的最小转弯半径都为其提供了出众的操控性能。
4、月18日，路特斯旗下全新纯电动大型轿跑车EMEYA公布了其中文名繁花，并正式上市。新车共推出包括黑金特别版在内的4个版本，价格区间为68至118万元。新车采用前后双电机配置，拥有诸多空气动力学套件，主打操控性。官方表示新车在用户下定后6到8周内完成交付。
近日，路特斯品牌就推出了一款全新的大型车，这款新车自重超2吨78s破百，车宽超2米，采用四门轿跑设计，这款新车也就是路特斯EMEYA了。路特斯EMEYA的中文名为“繁花”，不过，繁花这个车名我个人觉得并不容易被人记住，所以下文中我们还是将这款新车称之为路特斯EMEYA。
路特斯EMEYA：百万级电轿超跑新选择，福特电马、特斯拉Model Y、仰望U7的竞争者 在电动汽车市场中，百万级的豪华车型一直是消费者关注的焦点。而路特斯EMEYA，作为一款中大型纯电轿跑，无疑将给市场带来新的冲击。这款车不仅继承了路特斯家族的超跑基因，更在性能和科技配置上达到了新的高度。
路特斯EMEYA繁花定位于大型纯电轿跑车，但无论是低趴、流线型的车身，还是夸张的鲨鱼鼻式车头，抑或是夸张的扰流板和主动伸缩式尾翼，都有明显的跑车特征。