动力方面，这款奥迪Urban概念车配备了纯电动系统，由两个电动机和一个1瓦时的锂离子电池组成。两台电机中的一台可输出最大功率15kW和47N·。m的最大扭矩..仅用480kg推动车身时，从静止加速到60公里/小时可加速6秒，而100公里/小时的最高速度为19秒。
奥迪在法兰克福车展上展示了全新的自动驾驶概念车，被命名为Aicon，它标志着自动驾驶技术的第五阶段，并采用纯电动驱动，最大续航里程达到800公里。 Aicon的设计极具未来感，保持了奥迪家族标志性的大嘴六边形前脸，但进气格栅被创新性地替换为六边形饰板，强调了其新能源车型的身份。
奥迪Aicon，一款全球首例应用奥迪AI技术的L5级全自动驾驶概念车，引领了汽车行业的前沿创新。其独特的设计摒弃了传统车灯，取而代之的是数百个三角形像素段构成的全数字显示接口，这些像素段是奥迪AI符号的三维表达，能够根据驾驶环境和乘客需求进行动态变换。
新车e-tronGT搭载前后双电机，最大功率达到475Kw，峰值扭矩850牛米，零百加速仅需5S。除此之外，与之一同发布的新车还有e-tronGT的高性能版本，也就是大家熟知的奥迪高性能部门RS e-tronGT车型，同时奥迪也是首个在BBA家族高性能部门推出纯电车型的先行者。
近日，奥迪全球直播首发旗下高性能纯电四门GT车型 奥迪e-tron GT，新车将基于奥迪和保时捷共同研发的J1高性能纯电平台的基础上打造而来，以带来更安全、更极致的性能体验，前后双电机综合最大功率可达475kw、最大扭矩830Nm，零百加速时间仅为5s。
动力部分，RS e-tron GT将搭载双电机的动力总成，最大功率为684Ps，最大扭矩830Nm，百公里加速在5s内完成。RS e-tron GT与保时捷Taycan同平台打造，双电机车型提供全轮驱动，而轿车也具有四轮转向。
目前看来，该车型的有力竞争对手，只有保时捷的Taycan。而老对手奔驰和宝马似乎对这一块领域并不太在意。奔驰连续公布的几款量产纯电车型都是SUV，而宝马则甚至停产了旗下的纯电跑车i8。所以理论上来说e-tron在这个时候上市时是可以占得一定的市场先机的。
目前， 奥迪e-tron GT车型已经在德国内卡苏尔姆工厂开始量产，新车为纯电四门轿跑车型，也是奥迪旗下第三款纯电动车型。搭载与保时捷Taycan相同的动力系统，新车将于2021年首发。奥迪e-tron GT的造型设计十分前卫，虽然保留了奥迪家族的前脸设计，但是封闭式前脸凸显了纯电车型属性。
1、奥迪与上汽的合作关系已得到确认，双方将共同开发技术，以实现合作双赢。 此次合作中，上汽将提供智己的造车平台——iO“原点”平台，而奥迪则让出其在上汽大众二厂的资质。 iO“原点”平台是一个具备高度模块化的纯电平台，能够适用于多种车身形式，并支持多种驱动方式和电池布置方案。
2、另外，根据亲疏关系来看，奥迪也只会从一汽、上汽两家合作伙伴联手来降低风险，一汽没有合适的电车平台，而上汽内部，能满足奥迪品牌价位的也只有智己，所以奥迪只能选择智己，而不是吉利、长安，又或者是其他国产新势力车企。
3、奥迪在2023年7月20日宣布，他们已与上汽集团达成协议，将允许两家公司加速在中国快速增长的电动汽车市场中电气化产品的推出。双方并未提供有关合作的额外细节，但据报道，奥迪有意使用上汽集团旗下智己品牌的模块化电动汽车平台。这一电动汽车架构支持后驱和四驱，目前应用于智己L7轿车和LS7 SUV。
宝马的无线充电技术在近几年的大型车展宣传已久，去年终于在美国加州开始试用，为200名拥有封闭车库的车主提供了宝马530e iPerformance的插混车型，这些车型都配上无线充电模块。
而奔驰E级搭载的是自家的9AT，宝马5系搭载的则是采埃孚的8AT，就挡位档次感和换挡平顺性来说，肯定是E级更胜一筹，但是宝马5系的后驱身份，以及0T和8AT的黄金动力组合，对消费者来说更有吸引力。E级更适合乘坐，而5系则多了一项操控乐趣。
新上市的奔驰GLB搭载的是与全新奔驰A及轿车同款的M282系列3T发动机，可输出最大功率仍是120kW，虽然就“推重比”而言，已经比奔驰A级提升了不少，但是对一台满载的5-7人的紧凑级SUV而言，是否显得有些吃力？谁用谁知道。
可以发现，奥迪A6L的0T版本性能更强，而新红旗H9则在0T动力上有优势。
奥迪A6L的长宽高分别为5038（5050）/1886/1475mm，轴距为3024mm，其后排乘坐空间相对更大，座椅舒适性也较好。不过，奥迪A6L不提供四座版本，后排地台中间位置也有凸起，但没有红旗H9那么明显。动力方面，红旗H9和奥迪A6L都提供0T和0T V6发动机选项。
从外观上看，红旗H9更适合喜欢大气、豪华、个性的消费者，而奥迪A6L更适合喜欢优雅、精致、科技的消费者。
首先，动力方面，奥迪A6L表现出色。它搭载的0T涡轮增压发动机，最大功率达到250kw，最大扭矩为500n.m，明显优于红旗H9的0T涡轮增压发动机，其最大功率为208kw，扭矩为400n.m，奥迪A6L在动力性能上占据上风。
奥迪A6L的长宽高分别为5038（5050）/1886/1475mm，轴距为3024mm，小编认为其后排乘坐空间要比红旗h9更好，另外后排座椅的舒适性也比较到位。值得一说的是，奥迪A6L不提供四座版本，后排地台中间位置也有较大的凸起，但没有红旗H9的明显。