无线充电模块故障。故障排查：VDS无法扫描到无线充电模块，通过查阅该车型电路图得知，无线充电模块由仪表配电盒的F2/42保险丝供电。检查该保险丝正常，测量该保险丝有13V电压。拆除位于中央通道前端下面的无线充电模块，测量无线充电模块接插器的1号脚供电正常。
可以在中控屏选项里找到关闭无线充电功能。byd秦plusdmi只有2个缺点：内饰的座椅实在太丑，还没得挑，还有那块小屏幕，虽然内嵌了，但是也显得小气。外观白、红、灰哪个好看，个人喜欢白色，但是有人说白色挂绿牌看起来像开滴滴的。注意事项：首先这款车是插电混动版汽车，也是能够上绿牌的。
新车发动机除了超高热效率的特点外，还首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，提升了发动机效率。另外在为发动机内诸多零部件进行了特殊的优化设计，以消除年轻消费者关心的发动机噪音问题。
中央通道区域呈对称式布局，可以看到手机无线充电面板、游艇式电子挡杆和两个连体杯架，还会配备一体式运动座椅，整体内饰风格比较偏年轻时尚。动力部分，秦L继续搭载5L插电混动系统，但发动机型号有所变化，并且最大功率变为74千瓦，这也表明新车将采用比亚迪全新第五代DM-i混动系统，非常令人期待。
车内储物空间足够多，能够满足日常使用需求，USB接口前后排均有配备，前排还有手机无线充电模块，方便驾乘人员的电子产品充电。后备厢地板平整，加上后排座椅可按比例放倒，对于普通家庭来说，空间是足够使用的。动力方面，秦PLUS是首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型。
1、比亚迪“最热销”车型来袭，预售198万起，哪款最值得入手？6月8日，比亚迪旗下的宋PLUSDM-i冠军版车型正式开启预售，提供四种配置可选，官方预售价区间为198万元至198万元。相较于现款宋PLUSDM-i两驱版车型的官方指导价区间148万元至178万元，冠军版车型的起售价更高。
2、比亚迪宋PLUS 冠军版正式开启预售，并同时推出DM-i（插电式混合动力版本）和EV（纯电动版本）两种动力车型，DM-i版预售价为198万-198万元；EV版预售价为198万-298万元。
3、近日，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版正式开启预售，新车提供四款车型，预售价格区间为198万~198万元。作为比亚迪的热销车型，宋PLUS DM-i冠军版备受瞩目。那么，在这四款车型中，哪一款更适合大家呢？接下来，我们将为您详细解析。
1、比亚迪汉EV的价格区间从298万元到295万元，对于一些消费者来说，可能会质疑为何要花费这样的价格购买一款比亚迪汽车。然而，如果这款车换上特斯拉的品牌标志，价格翻倍也未必有人会感到意外。这反映了人们对于品牌的追求心理，即便是砖头，一旦贴上高端品牌的标签，价格也会飙升。
2、据官方数据显示，比亚迪汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型的智能泊车障碍物识别准确率、车位识别率、泊车成功率大于99%。在本次试驾中，笔者还着重体验了比亚迪汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型在上海繁华路段、复杂立交桥等路况下的表现，最终结果给到了我惊喜。
3、环抱式座舱设计是汉EV的一大亮点，中控台与车门的连接处巧妙利用扬声器，营造出包围式体验。58英寸中控屏和可旋转式液晶仪表盘展现科技感。比亚迪汉EV不仅在配置上追求高端，更在人性化设计、工艺和用料等方面实现真正的豪华。汉EV在木材选材、座椅工艺上达到了豪华车标准。
4、在日常驾驶中，9秒的百公里加速赋予了汉EV充足的活力，驾驶体验随心所欲，无论是在城市道路还是高速公路，都能感受到其澎湃动力。比亚迪汉EV提供了两驱和四驱两种版本，其中两驱车型配备单电机，最大功率163kw，扭矩达到330N·m，同样实现了9秒的加速，保证了动力的均衡性。
5、在电动汽车领域，比亚迪汉EV凭借其卓越性能脱颖而出 作为比亚迪的旗舰轿车和年度力作，汉EV凭借前后双永磁同步电机的配置，展现了非凡的实力。其综合功率高达363千瓦，最大扭矩达到680牛米，加速性能尤为惊人，百公里加速仅需9秒。
6、比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型，以9s的百公里加速成绩，展现出令人惊叹的行政级电动车性能。这款车型装备了前后双电机系统，其中前电机的最大功率为222马力，峰值扭矩达到330牛米，而四驱版的后电机更是强大，功率提升至272马力，峰值扭矩达到350牛米。
如果是第一代技术，QI的技术，比如诺基亚，三星所使用的技术，本质上来讲，是一个频率为100多k的变压器，所以可以用所谓的变压器的线（这里的变压器的线实际上存在疑问，通常是指litz线，即多股铜绕线）。
然而，非互通管可以是中空的，并且可以包含变压器线圈或磁粉芯，这通常被称为电感器或无线充电线圈。
方便：充电时无需以电线连接，只要放到充电器附近即可，无需占用多个电源插座，没有多条电线互相缠绕的麻烦。无线充电的缺点效率略低：一般充电器内也有变压器，但无线充电以发射线圈及接收线圈组成的变压器由于在结构上有限制，能量传送效率理论上会略低于一般充电器。
利用电磁互感现象，通过磁场耦合的两个线圈可以完成电能的传输。下面，我们探讨一下如何高效完成电能的传输。这其中涉及到线圈如何绕制，摆放以及如何控制充电功率等。无线充电器是指利用电磁波感应原理进行充电的设备，原理类似于变压器。在发送和接收端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号。
皮肤”通路。通过对比也看得出，同样功率体积差不多的高频变压器，采用单股漆包绂绕制的要比采用多股线并绕的发热量大很多。无线充电工作频率100KHZ-200KHZ 接收端常有单股，2股，4股，也有8股、13股的热风线，考虑厚度，接收端都是并排绕，不像发射端拧巴在一起，13股并排绕难度很大。