1、而对于锐际这款车，对它各方面都非常的满意，哪怕是一向很挑剔的我也挑不出什么毛病来，原本是打算买个白色的，结果人家的白色车没有现货了，说让我等几天，我这小暴脾气哪能等啊，直接就选择了现车黑色，把手续一提交，等到按揭手续下来之后，就把锐际给提回了家。
2、由于店内暂时缺货，我心仪的白色四驱嘉享型等待了几乎一个星期才得以到手。接到提车通知的那一刻，我内心充满了期待，尽管我已经拥有了第二辆车，但这种新车主的激动心情仍然难以言表。对于我这个工作了5-6年的毕业生来说，锐际四驱嘉享型的购入是我人生中的一大里程碑，值得为此庆祝。
3、我的锐际是四驱嘉享款，次顶配，裸车48万，配置和顶配差别不大，ESP、车道偏离预警、车道保持、紧急制动、车侧预警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动后备箱、无钥匙进入启动、13英寸中控大屏、LED车灯一应俱全，除了运动套件和极个别配置上有差异以外，其他的没啥变化，这点我满意。
4、终于到手了！终于到手了呀！从春节之前订车到现在，终于拿到了锐际的钥匙，那感觉简直让人泪牛满面……不过这一切都是值得的！话不多说，开帖！我提的是锐际四驱嘉享型，48万的那一款，春节之前定的，没有加价，当然也没有优惠。
5、提车还是很快的，这点比很多车都要好吧。锐际外观我还是很喜欢的，很大气，美国车就该这样，不怒自威 前脸很漂亮。还没说车型，四驱嘉享型，其实两驱嘉享型和四驱嘉享型的配置是一样的，区别就是四驱系统，价格差距就一万。考虑到以后有孩子了，还想带着孩子去露营去自驾，我还是整个四驱的吧。
1、舍得加油的话建议全程运动模式，速度上升得更快，转速会经常保持在2500转以上。运动模式比标准模式的动力要强，不过相应的油耗会高出一截，随时关注到仪表上的油耗显示就能看出来。
2、锐际的舒适性把握得不错，底盘滤震四平八稳，有时候稍大一点的坑，坐在车里也是波澜不惊。座椅包裹性是有，支撑这一块可以再软一点、厚一点。空间正如图上看到的那样足够宽大，2米71的轴距没有偷工减料，对空间的打造，锐际是属于做得比较好的那一类。
3、中后段加速更加给力，高速上动力够用，超车加速的时候一脚油门下去，动力很快就能提上来，超车不费劲。
4、福特锐际车主真实评价 根据名为“老电车人”的网友评价的评价，福特锐际的动力在同级别中名列前茅，最高油耗达到15油，最低达到2油。具体综合油耗在9个油左右，经济燃油性能整体表现还是很不错的。动力强操控感好 定位于紧凑型suv，2700多的轴距有着不错的表现。虽然感觉不太宽泛，但表现足够了。
今年是我的而立之年，今年这个日子也不太平啊，过年的时候那个肺炎绝对能让全世界的人印象深刻，不过还好国内稳住了，现在日常生活也早就恢复了正常的水平，而作为一个而立之年的人，感觉好像自己才离开学校没几年一样，但现在也已经上有老下有小了。
先后对比了本田的皓影CR-V，大众的探岳，雪佛兰探界者等车型之后，看上了福特的锐际，原本还打算四驱悦享型或者两驱顶配的，但算上送的油卡，四驱嘉享型的价格也在我预算范围内，那干脆就直接上一个四驱的。
锐际虽然没有探界者优惠大，不过我和媳妇都更喜欢锐际，不管是外形还是内饰，而且锐际性能更优秀，空调还有一个馨风系统，说是对病毒都有防护效果，还有就是媳妇坐那车不晕车，果断就入手了锐际。车型直接挑的最顶配，配置更高，省得以后换车。
锐际所展现的是福特对于用车上全方位的热情，如果你厌倦了一板一眼的三厢车，缺少运动感的SUV或者是捉襟见肘的两厢车，那福特锐际可能就是你所期待的能给生活增添快乐与乐趣的车型，更何况，它还具备了诱惑力十足的性价比，这种地道的美式热情又真是让人难以抗拒。
最后值得一提的是其中控屏，功能丰富、操作界面清晰简洁，而且是很少见的横向长条形屏幕，可以之间登陆爱奇艺追剧，甚至可以用它点外卖，这也算是福特在本土化方面非常成功的一项尝试了。
座椅方面是福特汽车一贯的水平，宽大的座椅采用了绒面的造型，内部和腿部空间优秀，宽大的全景天窗采光面积非常大，让乘坐的舒适度提升了不止一个档次。
说起长安福特，第一印象就是蒙迪欧、福克斯这些福特出品的家喻户晓车型。而这一次的锐际Escape则是长安福特0时代推出的首款全新SUV车型。锐际Escape全系搭载了0T+8AT的动力组合、全铝合金悬架，部分配备可分离式智能四驱系统等，可以看出长安福特对于这一级别SUV市场的决心与信心。
1、T发动机，我朋友最喜欢的东西，这次试驾感觉动力的确猛，油门特别跟脚，现在这个价位能全系标配0T，还不整高低功率那一套的，应该不多了吧。底盘是独立悬挂，能看到铝合金。
2、我的体型有点胖，但是在锐际车上没感觉到局促，前排座椅挺厚实的，两侧把身体紧紧的包裹住，车开快一点或者转弯就能感受出来它的优点。旋钮式换挡我还是有点习惯，老是想着前后推动档杆，这是在学车以及之前开车养成的习惯。
3、没错，这是一台福特锐际，当它以这些标签出现在这个市场的时候，你会发现同价位的合资竞品中竟然找不到一个在机械规格上与其直面硬刚的选手，这足以说明它突出的性价比优势会带来极大的吸引力。
4、我跟朋友两人跑到新城大道上去体验了体验，这个时间，路上的车不多，还是可以试出感觉的。首先锐际性能确实优秀，0T的发动机，最大功率248匹，最大扭矩393牛米，这个发动机已经超过同级别0T发动机一大截了；百公加速是5秒，我觉得已经很优秀了，完全不只是够用。
5、此次试驾的ST-LINE车型拥有熏黑的前进气格栅、运动化的包围，营造出了一种向下俯冲的态势，整体上更接近于一台轿跑SUV。而如果是普通版的车型，则是点断式的中网，配合银色前后下护板，更显野趣。
6、配合上灵敏的转向，负责任地说，锐际的这套操控感在同级车型中，真的是最好的那档。除上述两点外，锐际的噪音控制也是可以单独拿出来大聊特聊的。我试驾的版本，发动机噪音和震动抑制很好，震动几乎感觉不出来，只要不大脚油门噪音也微乎其微。