1、当全家人共同出行，坐在后排的孩子需要成年人的陪护，此时第三排的乘坐空间就显得非常重要。
2、而上汽大众威然，作为德系MPV驾乘旗舰，给了这些家庭用户全新的选择。尤其是上汽大众威然2024款，通过产品力的焕新升级，“加量不加价”，尤其是第三排空间增加了80mm，不仅为家人“免费升舱”，打造“真·舒适第三排”，更以全面无短板的产品力，为多乘员家庭的出行带来全员VIP体验。
3、体现在空间上，这也是大众威然的一个突出优势。大众威然全系采用2+2+3的7座布局，第二排为两个独立座椅，作为一台MPV最舒适的位置，大众当然也不含糊，空间开敞，带电动调节、腿托、加热、通风、按摩等功能。虽然座椅前后滑轨调节需要通过手动，但相比起慢吞吞的电动调节要便捷多了，有得必有失。
4、而丰田赛那圆润单调的设计也是缺少了部分稳重感，家用属性更浓厚一些。空间升级，24款威然比GL8和赛那第三排更舒适 很多人都称呼日系车是“空间魔术师”，然而24款威然这次操作更贴近这个称呼。
1、而上汽大众威然，作为德系MPV驾乘旗舰，给了这些家庭用户全新的选择。尤其是上汽大众威然2024款，通过产品力的焕新升级，“加量不加价”，尤其是第三排空间增加了80mm，不仅为家人“免费升舱”，打造“真·舒适第三排”，更以全面无短板的产品力，为多乘员家庭的出行带来全员VIP体验。
2、那就是坐着舒服，而绝大部分人选择MPV，是为了多人出行，最大的需求便是第三排的空间，从两款车的轴距来看，2024款威然轴距3180mm，比赛那多了120mm，更重要的是，2024款威然的第三排空间更是增加了8cm，从纵向宽敞度而言，2024款威然自然是比赛那更占优势。
3、第三排是这次体验的重点。2024款威然在车身长度不变、轴距不变、第一二排不变的情况下，将第三排往后整体平移80mm，而且这80mm是完全增加到了腿部空间，这是这么做到的？乍一看，2024款威然的第三排样式和现款车型没有变化，但坐上去发现多出了一拳左右的腿部空间。
4、当然，赛那配备的12扬声器JBL音响系统也能为你提供比较出色的音视听体验，来弱化静谧性上的差异。 图：广汽丰田赛那 总的来说，威然和赛那的差异化，很大程度上决定二者针对家用出行场景的舒适性是否满足了多数人的真实诉求。威然的综合表现很好地还原家庭场景下的全部真实诉求。
1、光空间大显然是不够的，坐的舒服才是威然的第二排想带给我们的感受。第二排座椅可以进行靠背调节以及腿托调节，头枕也可以按照乘坐者的角度调节，足以让第二排乘客体验飞机头等舱般的享受。另外在第二排座椅的功能配置方面，威然也下足了功夫，座椅加热、座椅通风甚至座椅按摩都有配备。
2、通过和上汽大众威然的短暂接触，诚然我已经被它打动，如果说它跳脱传统商务MPV的造型让我眼前一亮的话，那它第二排舒适的空间则可以让我直接为它掏钱，当然这是在我需要一台MPV的前提下。
3、而上汽大众威然，作为德系MPV驾乘旗舰，给了这些家庭用户全新的选择。尤其是上汽大众威然2024款，通过产品力的焕新升级，“加量不加价”，尤其是第三排空间增加了80mm，不仅为家人“免费升舱”，打造“真·舒适第三排”，更以全面无短板的产品力，为多乘员家庭的出行带来全员VIP体验。
4、舒适性一直是大众威然的最大卖点，威然2024款的第二排座椅采用了行政级礼宾座椅，并提供座椅通风、加热以及按摩功能，其中，气动按摩具备3种模式和3种挡位，结合电动腿托，以及可以实现不同高度调节和侧翼角度调节的航空睡眠头枕，就算旅途再长，也能给家人提供一个惬意的休憩空间。
5、除了拥有更高的颜值以外，作为中大型MPV的大众威然，在车身尺寸上也是碾压同级车型，其车身长宽高分别达到5346x1976x1781mm，轴距更是长达3180mm。