当然无线充电是一种技术，不仅仅是在电动汽车上，未来我们的生活可能包括家用电器、手机等等都会得到推广应用。王丽芳：“布局充电设施一定要分散”中国电力报：您认为电动汽车发展的最大障碍是什么？王丽芳：我想电动汽车面临的几个问题应该包括整车可靠性的问题、充电便捷性的问题、充电价格的问题等。
从充电方式来看，主要分为静态和动态两种无线充电方式。顾名思义，前者是车辆处在静止状态进行充电；后者则是车辆在行驶过程中进行充电，是未来无线充电的主要发展方向。采用这种动态无线充电的模式，电动车就需要搭载更多的电池，可以一边行驶一边充电。
按照现在手机的发展，无线充电的技术确实不完善且成本高，它还有很长的路需要走；但按照发展的情况，说不定未来的手机真的不要数据线的存在的，靠着蓝牙、网络、无线充电就可以走天下。
小米10全新的旗舰机小米10上，有着高达30W无线闪充功能，分分钟让电量噌噌噌的上涨，而且还有着10W快速无线反充，也就是说可以将小米10为其他需要充电的手机进行充电。
华为Mate 20 Pro是华为旗下一款智能手机，采用国产京东方曲面屏+屏幕指纹识别技术。 已经在工信部拿到了入网许可证，手机型号则为LYA-AL00/AL00P/AL10。其中，LYA-AL00P被认为保时捷设计版。2018年10月16日晚，华为举办Mate 20发布会，华为Mate 20，Mate 20 Pro在伦敦正式登场。
无线充电的穿透能力有好有坏，小米和华为表现最佳，其次是360，倍思和绿联穿透能力最弱，基本和售价正相关。鉴于手机壳通常只有1-2mm，几款产品都不容易出现充不上电的情况，当然，穿透能力越强的产品充电时受手机壳的影响也越小。
国内手机厂商充电哪家强，还得问问OPPO张加亮，作为OPPO闪充之父，其研发出的SuperVOOC闪充技术一直带领着OPPO在充电领域睥睨众生。国内手机市场份额逐渐饱和，能从别家那里抢多一位用户，自己的胜算也多一分，最近华为发布的P40系列，也终于对OPPO最强领域发起进攻，首次宣布P40 Pro+ 支持40W无线充电技术。
凭借优质的科研、设计和生产能力，东磁为客户提供高附加值、高品质的产品以及优秀系统解决方案，是世界五百强企业的主力供应商和技术发展的开拓者。
SIT1043Q作为SIT1043系列的一员，专为满足车载无线充电的CAN通信需求设计。它兼容ISO 11898-2：2016标准，具有低功耗待机模式和远程唤醒功能，以及±58V的高耐压。此外，它支持5Mbps的CAN FD灵活数据速率，确保数据传输的高速和准确性。
而近日苹果接连不断的开始挖角特斯拉的车辆设计师，大有认真造车之雄心。
特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。
相比传统的充电方式，无线充电系统确实可以极大提升了充电便利性，做到即停即充，而且无线充电设备对于空间需求更低。此外，依靠磁场共振式无线充电，理论上可以做到边走边充，甚至有望解决纯电动车的里程焦虑。