1、真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。通过车载的那块显示屏，蔚来ES6用有一套完整的图形交互系统，几乎所有车内的操控都可以通过这套可视化的系统来进行，因而也就取消了大部分物理机械按钮，让整个车内看上去更加简洁。
2、而作为蔚来品牌旗下第二辆车型，定位中型SUV的蔚来ES6，则自然被给予走量的厚望。而它也确实不负众望，登顶电动SUV销量排行榜。
3、就30万元以上的高端车来说，主副驾都提供20向调节功能已经不算什么特别亮点，在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。
4、另一方面，新品的全面落地意味着销量的提升，25万台的销量压力是蔚来始终要积极面对的，此前新老交替带来的销量波动将逐步消失，只有ET5一款走量产品支撑的蔚来，急需同类新品扩充销量队伍，而此次我们试驾的全新蔚来ES6正是为“量”而来。首先在设计上，蔚来全新ES6延用了DesignforAD设计语言。
5、五年过去，眼下的蔚来趋于成熟，拥有完整生态的企业，且已坐稳豪华电动车品牌地位，旗下拥有ES、ET、EC多个产品序列。蔚来的规模在壮大，造车水平无疑也在进步。
6、本次试驾的车型是蔚来ES6 2020款 430KM签名版，搭载前永磁同步电机和后交流异步电机，总功率为400kW，总扭矩高达725N·m。传动系统匹配的是固定齿比的单挡变速箱。底盘非常规整，整体为一个平面能有效降低风阻系数以达到节能目的。电池组容量为70kWh，NEDC续航里程为430km。
在性能体验上，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。NIO自研四活塞卡钳，开的快，制动处理也到位，能让蔚来ES6实现35米的百公里制动距离。
ES7和ES6在外观和内饰设计上存在一些差异，如车身尺寸、前脸设计、轮毂尺寸等。此外，ES7在配置方面有明显提升，如中控屏、空气悬挂、驾驶辅助系统等。在动力方面，ES7采用双电机全系标配，最大功率653马力，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速9秒，比ES6更快。
外观不同 蔚来ES7在市场上的定位是一款中大型SUV，车身线条流畅，整体设计给人一种稳重而精致的感觉。特别是车后部的精致设计，使得ES7在街头格外引人注目。而蔚来ES6则是一款主打中型SUV市场的车型，其车头设计独具个性，前大灯造型前卫，彰显时尚气息。
在长达三个小时的发布会中，蔚来不断抛出一个又一个硬核技术或产品，无一不是需要狠砸人力、物力和财力的，看似“不务正业”的蔚来却成为了中国汽车行业中长期主义最坚定的代表。 创新科技日的重头戏，NIO Phone NIO Phone无疑是蔚来这波技术产品展示中最具话题性的，也是蔚来被冠以“不务正业”的缘由。
全新行政旗舰ET9揭开了面纱，全新自研的芯片、底盘、操作系统依次发布，在全程两个多小时的NIO Day发布会上，留给蔚来CEO李斌真正介绍这些硬核信息的时间占比不过1/2。会后关于ET9和背后所承载的自研技术，每一个参与的媒体都有大量的问题需要解
此前李斌也曾提到，想要在市场获得20%以上的毛利率，就必须自己研发、自己做电池、做芯片，目前，电池占整车的成本约40%，蔚来自己亲自造电池，就能够获得8%的毛利率，而自己研发芯片，又能从其中获得10%左右的毛利率。
kW。蔚来ES6的无线充电功率是70kW，可以在45分钟内将电池充至80%的电量，这是非常快速的充电速度。无线充电的效率比有线充电低，功率过大，会产生大量的热量、浪费的能量，对电池、充电设备的安全性有影响。
V、230V。蔚来ES6档把后方是一个能容纳下5大尺寸手机的大储物槽了，并且这里还带有无线充电的功能，车钥匙也可以在这边充电的，此外前后排各设有两个USB接口了。
在性能体验上，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。NIO自研四活塞卡钳，开的快，制动处理也到位，能让蔚来ES6实现35米的百公里制动距离。
全新ES6提供4种内饰主题，配备专属定制声学面料、3区自动空调、隐藏式智能出风口、256色光瀑式氛围灯、40W无线充电、电动全景天窗、Ultra-Fit舒适座椅、第二代女王副驾-零重力座椅、前排座椅20向调节和Air Cushion背部舒缓系统等。
1、瓦。蔚来ET7无线充电功率为15瓦。蔚来et7是蔚来旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为3060毫米，长宽高分别是5098毫米，1987毫米，1505毫米。蔚来et7是一款四门五座三厢轿车， 蔚来ET7定位中大型纯电轿车。
2、内饰配置上，新款ET7增添了中控镀铬装饰，并标配40W手机无线充电功能，配合风冷散热系统，有效提升了充电效率。 在智能体验方面，2023款蔚来ET7引入了全新的N-BOX增强娱乐主机，支持多人共同体验AR观影，带来等效201英寸3D巨幕般的视觉享受。
3、易车讯 我们从官方渠道获悉，蔚来针对2022款ET7推出了中控模块升级方案，具体为5月31日10点开放中控模块升级，套装包括40W风冷无线充电、带镀铬的金属装饰、微动开关、Karuun可再生藤木饰板等。 首批发售500套，售价为1980元。此次升级还支持最高1万蔚来积分支付。
4、新车还引入了推杆式换挡机构，提升了手机无线充电的功率至40瓦，并在前排增加了三个USB Type-C充电接口。车机系统搭载了蔚来最新的Banyan操作系统，该系统基于NT0技术平台，并使用高通骁龙8155芯片打造，同时，新车还配备了NAD（NVIDIA DRIVE Orin）辅助驾驶系统，算力高达1016TOPS。